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【改革开放40周年】激荡奋进新时代，追梦蓝海谱新篇之南通中远船务
40年前的今天，党的十一届三中全会胜利召开，开启了我国改革开放的新篇章，也开启了我国船舶行业发展的新征程。过去的40年是我国船舶行业在不断解放思想中孕育生机的40年，在激烈的国际竞争中劈波斩浪的40年，在自主创新中蓬勃发展的40年。
伴随着改革开放的春风，我们艰苦奋斗、转型升级、创新发展，参与和见证了中国船舶行业40年来波澜壮阔的伟大历史征程。新时代，在深化改革开放的矫健步伐中，中远海运重工有限公司，满载希望再出发，初心不改向未来，为建设中国领先世界一流的船舶和海洋工程装备制造企业砥砺奋进、铿锵前行。
今天，也适逢南通中远船务建厂四十一周年。我们以南通中远船务发展历程为开篇，开启中远海运重工“激荡奋进新时代，追梦蓝海谱新篇”——庆祝改革开放40周年系列报道。
改革开放四十年的壮美诗篇，见证了几代船人的自强不息，见证了南通中远船务的成长发展，见证了船舶行业的星火燎原。南通中远船务点滴积累、厚积薄发，缔造了“亚洲最佳修船厂”的传奇，敢为人先、激情跨越，为中国海洋工程装备制造业奏响了“希望号”！几代船人的艰辛与坎坷、奋斗与汗水、梦想与成就，交织成波澜壮阔的历史画卷。
传承“知青精神” 以岁月见证初心
41年前，南通中远船务的开拓者在这片荒滩上抛石围堰、吹填造路，开辟了一代又一代南通中远船务人为之奋斗的热土。一群敢为人先的创业者们在这里艰苦创业、铿锵起步。当时，南通市领导非常重视，把南通港、南通船厂列为“一港一厂”的重点工程，动员了近3万人肩扛手搬，抛石头、运土方，热火朝天地干了起来。1979年8月初，围垦工作基本结束，形成了生产雏形。为了让南通船厂早日进入正常生产的轨道，交通部将“津油1号”轮无偿调拨给南通船厂，南通船厂自筹资金买来“大庆37号”轮。之后，交通部又将“青油5号” 轮无偿调拨给南通船厂。于是，南通船厂在一没有大型设备、二没有专业工具的情况下，开始了拆船业务。
刚刚经历了不堪回首的“文革”时代，一批“知青”怀着投身祖国建设事业的雄心，从四面八方汇聚到了南通这片热土。在挖土机“隆隆”的轰鸣声中，将这一片昔日杂草丛生的浅滩，变成了平整的场地；挡潮抵浪的江堤，是他们磨破了肩膀和手掌夜以继日的劳作；芦苇搭盖的草棚，吃饭与会议并用；简陋的工棚中，昏黄的灯光下，风声雨声读书声声声入耳，工人们听课学习，提高文化技术和业务知识。古有愚公移山令人敬佩，南通中远船务最初的建设者，正是以愚公移山的精神，抒写了一段感人肺腑的奋斗历史，为企业的前行注入了不竭的动力。
1980年，南通船厂在仅有的场地上第一次为上海十六铺码头建造了55米浮码头； 1982年，南通船厂修理了第一艘国轮“森海1号”。此后，多艘国轮到南通船厂进行修理。1984—1986年，由于受计划经济和自身经营不善等多重因素的影响，南通船厂连续亏损。1987年，南通船厂又由交通部上海海运局划归南通港务局。 1988年9月，南通船厂由中国远洋运输总公司接收，提出了改扩建总体规划，并由中远总公司拨款建设岸上建筑、码头设施和职工宿舍等硬件设施。1989年7月，南通船厂首次承修完成的万吨级远洋货轮“白玉海”顺利启航；同年12月，南通船厂修理的第一艘外轮“普利莫里耶”顺利启航，迈上了打造修船基业的道路。弘
“劳模精神” 以奉献凝聚力量
1991年，远东最大的15万吨级“南通”号浮船坞，让创业者们看到了无限的希望，更从内心深处迸发了冲天的干劲，南通中远船务发生了翻天覆地的变化。1995年，随着业务的不断扩大，“一坞二泊位”生产格局不能满足企业修船生产任务，创业者们通过对一艘30万吨级VLCC改造自建8万吨级“远通”号浮船坞顺利建成投产，创造了当时修船吨位、坞修周期、人均创利、人均产值四项全国第一。
南通中远船务不断突破自我，在巩固船舶修理业务的同时，从船舶修理到船舶改装，锻炼了队伍，提升了管理，创新了技术——这一步步的创新和跨越，推动了企业快速发展，在国内修船企业中率先打响船舶修理改装品牌。骄人的业绩离不开那些与企业一起走过的奉献者，他们把青春年华献给了企业，他们把赤诚献给了企业，他们中涌现出如全国五一劳动奖章获得者蔡其清、张永立、彭雪峰；中国海员工会金锚奖沈世宏；全国五一巾帼标兵佟莲芳……榜样有无声的说服，典型有无穷的力量。这一批批劳模先进是企业基层恪尽职守、岗位奉献的代表，也形成“劳模精神”，在推动企业发展中起到了中流砥柱的作用。
2006年，南通中远船务一方面强化技术自主创新，实现了“无余量制造”技术方案，并在多个改装项目上发挥了重要作用；另一方面这些船舶修理改装技术和经验的积累，更为企业签订大型改装项目订单奠定了坚实的基础。南通中远船务先后完成了“奔驰”系列、“重任3号”、“塔波拉”、“德鲁莎”、RORO系列滚装船、“伊索纳斯”、“通勤者”、“全顺”等油轮改装半潜驳、OBO改装沥青船、OBO改装自卸船、汽车滚装船升高加层、海损船修复改装……
以精湛的技术工艺为前锋，以精细的生产组织为中坚，以精心的客户服务为后盾，南通中远船务人高擎改装品牌的旗帜，在滔滔入海的长江口，迎着江风海浪，高高飘扬！
缔造“工匠精神” 以精品追求卓越
2007年对于南通中远船务来说是不平凡的一年。
2007年3月22日，随着“SEVAN-650”建造合同在上海签订， 南通中远船务向着全新领域——海洋工程装备制造迈开了坚实的第一步，擂响了企业产品结构转型升级的战鼓。南通中远船务人发扬艰苦奋斗的精神，在金融危机的严峻形势下，实现了华丽转身。
多个海工项目合同的顺利签订，使得南通中远船务厂区面积有限、缺少大型硬件设备设施，加之苏通大桥高度的限制等矛盾凸显。 2008年4月18日，中远船务（启东）海洋工程有限公司（简称“启东中远海工”） 在启东寅阳镇成立，由南通中远船务全面负责启东中远海工的经营管理。南通中远船务采用延伸管理的方法对启东中远海工进行经营生产管理，海工建造采用项目管理模式。至此，形成两个企业一套领导班子的管理格局。
2009年11月18日，南通中远船务成功交付首个超深水海洋铺管船“凯撒”轮。作为一个由海洋铺缆船改装成海洋铺管船的海工改装项目，其技术含量和改装难度不亚于新造海工项目，也标志着南通中远船务在海洋工程特种作业船领域取得了新突破。 11月23日，“希望1号”成功交付，创造了我国装备制造业的里程碑，标志着南通中远船务海工建造能力已跻身世界先进行列。
企业产品结构调整，只有坚持技术引领，突出研发设计，缔造 “工匠精神”，建设知识型、技能型、创新型员工队伍才能实现高端海工产品从“中国制造”迈进 “中国智造”。
2017年初，“希望6号”成功交付，2月18日，在“希望6号”装载新光华轮期间，中央电视台分别派出新闻频道摄制组和《大国重器》第二季摄制组到现场进行拍摄，其中央视新闻频道记者拍摄的新闻报道在新闻频道播出后得到了多方好评，央视新闻频道对 “希望6号”2月25日开航进行现场直播。两会前夕，“希望6号”作为献礼两会特别节目《点赞中国》第一个被点赞；十九大期间，中央电视台喜迎十九大特别节目《还看今朝 江苏篇》，南通中远船务代表中国制造开篇播出。
走过漫长的行业寒冬，我们以积极的姿态面对风险挑战，历经风雨、主动作为，赢得发展新机遇，创造发展新动能。2018年，改革开放40年，岁月不平凡，甘苦寸心知。这一年我们坚持走绿色发展道路，砥砺奋勇挑重担，在逆势中寻求突破，用辛劳与汗水换来了累累硕果。
四十年风雨兼程，四十年初心不改。新时代新起点，我们将坚守奋斗初心，传承“知青精神”、“劳模精神”、“工匠精神”，开启新征程，实现新跨越！
