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中国船协倡导修船企业关注船舶全生命周期运营增值
10月21日，中国修船企业“斯佩克”（SPCC）第86次会议在浙江舟山顺利召开，会议由执行主席、中国船协高级专务李正建和轮值主席、舟山市鑫亚船舶修造有限公司总经理夏松康共同主持，中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆出席会议。
会上，49位来自“斯佩克”成员单位和相关社会组织的代表围绕修船企业高质量发展、绿色低碳转型、智能化变革、人才队伍发展、同业竞争与行业自律等内容进行了深入交流讨论，审议了相关议题；19家“斯佩克”成员单位逐一介绍了各自前三季度生产经营情况，并对未来市场走势进行了预测。
今年前三季度，中国船舶工业保持了世界领先地位，造船、修船产值均保持两位数的增速，修船产值增幅超过20%。近年来，随着国际上绿色低碳相关法规的陆续出台，修船业务正在从“常规修理为主体”向“常规修理与改装并重”转变，“斯佩克”成员单位数据显示，1-9月船舶改装业务产值占比接近20%，未来几年，这个比例还将逐步上升。
李彦庆在讲话中充分肯定了“斯佩克”会议在增进中国修船企业间交流、提升行业自律、促进绿色转型等方面的贡献。他在发言中指出，近几年修船企业在绿色修船转型上成绩显著，工艺进步明显，中国在绿色修船装备的研发和应用上已经走在世界前列，有望成为引领全球绿色修船发展的中坚力量。
李彦庆讲到，党的二十大报告指出要“推进新型工业化”，对于在总量上已位居全球第一的中国修船而言，落实新型工业化的重点在提升与修船总量相称的国际影响力上，需从关注“船舶修理”向关注“船舶全生命周期运营增值”转变着手。当前，中国修船企业已经处在这一转变的过程中，今年承接和完工的多种类型节能装置改造、绿色低碳发动机加装改装等业务，为船东出具ESG报告，获得《温室气体声明核查意见书》等方面，已经体现出中国修船的船舶运营增值绿色解决方案。中国的修船企业要充分发挥与世界深度接轨，与全球性变革高度同步的天然优势，在落实新型工业化上发挥引领作用，为新型工业化在船舶工业的落实推出更多最佳实践。
中国船协修船分会、中国船协会员事务部、浙江船协、舟山船协、普陀船协相关负责同志出席了会议。